{"id":15924,"date":"2023-03-18T00:26:00","date_gmt":"2023-03-18T00:26:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2025-06-08T10:18:39","modified_gmt":"2025-06-08T10:18:39","slug":"fournir-de-lelectricite-aux-vehicules-a-zero-emission-necessitera-de-reconstruire-entierement-le-reseau-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/es\/fournir-de-lelectricite-aux-vehicules-a-zero-emission-necessitera-de-reconstruire-entierement-le-reseau-electrique\/","title":{"rendered":"\u201cfournir de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 aux v\u00e9hicules \u00ab \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb n\u00e9cessitera de reconstruire enti\u00e8rement le r\u00e9seau \u00e9lectrique\u201d ?"},"content":{"rendered":"<div>https:\/\/twitter.com\/ouinuc\/status\/1636640640392994816?t=sKuauAVlrfsU57HolxYbXA<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Cet article est biais\u00e9 anti-VE et parfois faux, exemple:&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u201cfournir de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 aux v\u00e9hicules \u00ab \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb n\u00e9cessitera de reconstruire enti\u00e8rement le r\u00e9seau \u00e9lectrique\u201d&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>C\u2019est inexact : lorsque j\u2019ai bascul\u00e9 \u00e0 titre personnel, en 2012, de l\u2019essence vers la voiture \u00e9lectrique, j\u2019ai install\u00e9 une wallbox 22 kW triphas\u00e9e devant ma maison, qui disposait au pr\u00e9alable d\u2019un abonnement \u00e9lectrique triphas\u00e9 18 kW.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u00c0 premi\u00e8re vue on pourrait donc penser que j\u2019ai plus que doubl\u00e9 la puissance de mon compteur \u00e9lectrique en passant de 18 kW \u00e0 18+22 = 40 kW et que donc, si tout le monde faisait pareil, il faudrait plus de deux fois plus de centrales nucl\u00e9aires ainsi que compl\u00e8tement refaire et plus que doubler l\u2019infrastructure du r\u00e9seau \u00e9lectrique.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Mais en r\u00e9alit\u00e9 pas du tout : je vous explique.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Je n\u2019ai pas chang\u00e9 la puissance souscrite (l\u2019abonnement) pour le compteur \u00e9lectrique de ma maison. Ni la taille du c\u00e2ble entre le r\u00e9seau \u00e9lectrique dans ma rue et mon compteur \u00e9lectrique. La puissance souscrite est rest\u00e9e \u00e0 18 kW comme avant, ce qui est plus que suffisant.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>En effet 7 kW monophas\u00e9 (donc a fortiori triphas\u00e9) suffit amplement pour recharger n\u2019importe quelle voiture \u00e9lectrique chez soi.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>En effet, j\u2019ai volontairement d\u2019une part install\u00e9 un \u201cpilotage dynamique\u201d de la charge :&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>C\u2019est un petit bidule \u00e9lectrique qui co\u00fbte environ 50 \u20ac plac\u00e9 dans la box (box avec l\u2019option pilotage dynamique) qui ralentit la puissance de charge de la voiture pour ne jamais disjoncter lorsque la puissance consomm\u00e9e dans la maison + celle consomm\u00e9e par la voiture d\u00e9passerait la puissance souscrite (18 kW dans mon cas). C\u2019est ce qu\u2019on appelle le \u201cpilotage\u201d&nbsp; &nbsp;de la charge ou \u201csuivi de charge\u201d. La charge de la voiture s\u2019adapte automatiquement \u00e0 la puissance disponible au niveau de votre compteur.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Ensuite j\u2019ai \u201cbrid\u00e9\u201d (limit\u00e9 la puissance de) ma borne 18 kW.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>En pratique elle ne charge donc jamais ma voiture \u00e0 18 kW. Il y a une petite vis pour cela, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la borne, qui permet de r\u00e9gler sa puissance max, pour ne l\u2019autoriser \u00e0 monter dans mon cas qu\u2019\u00e0 11 kW maximum.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Si je suis press\u00e9 et que je veux charger plus vite (ce qui n\u2019est jamais arriv\u00e9 en 10 ans), ou si j\u2019ai un ami qui vient chez moi avec une Tesla et qui voudrait la recharger \u00e0 18 kW, c\u2019est tout \u00e0 fait possible : il suffit de tourner la vis dans la borne pour monter la puissance max, possible jusqu\u2019\u00e0 18 kW chez moi (et 22 kW en souscrivant un abonnement plus gros).&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>On peut m\u00eame descendre plus bas, mais jusqu\u2019o\u00f9 ? Le seuil raisonnable est de pouvoir recharger sa batterie de 10 % jusqu\u2019\u00e0 100 % max en une nuit de 8h, ce qui donne une puissance de charge d\u2019environ 7 kW. Les 11 kW que je m\u2019autorise sont donc d\u00e9j\u00e0 40 % plus rapides qu\u2019il n\u2019est vraiment n\u00e9cessaire pour le confort de la charge \u00e0 la maison.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Ensuite, je recharge uniquement la nuit : c\u2019est moins cher et l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est alors disponible en abondance sur le r\u00e9seau \u00e9lectrique. Il suffit de programmer (une fois pour toutes) sur le tableau de bord de la voiture que la recharge en courant alternatif ne se fera qu\u2019entre 2h et 6h du matin, par exemple.<\/div>\n<div>Si tout le monde fait comme moi, il n\u2019y a donc ni besoin de renforcer le r\u00e9seau, ni de modifier les abonnements (puissance souscrite par les abonn\u00e9s) ni de construire la moindre centrale nucl\u00e9aire de plus (jusqu\u2019\u00e0 environ 10 millions de VE en France).&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Le seul r\u00e9seau \u00e9lectrique qu\u2019il faudra effectivement renforcer, ce sont les 1000 stations services et aires de repos d\u2019autoroute en France, dont il faudra renforcer l\u2019alimentation \u00e9lectrique en moyenne tension 20 000 V, pour y installer entre 10 et 40 bornes de recharge rapide d\u2019au moins 150 kW (ce qui recharge 100 km d\u2019autonomie en 10 minutes) par station d\u2019autoroute. Equiper 1000 stations en quelques ann\u00e9es sur l\u2019ensemble de la France (soit 10 par d\u00e9partement en moyenne donc 2 ou 3 par an si on \u00e9tale les travaux sur 5 ans\u2026) pour la recharge rapide n\u2019est rien du tout comme renforcement du r\u00e9seau \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019un pays comme la France. C\u2019est peanuts par rapport aux modifications qui se font de toutes fa\u00e7ons sur le r\u00e9seau \u00e9lectrique chaque ann\u00e9e. Et cela ne co\u00fbtera rien du tout ou presque (moins d\u2019un milliard d\u2019euros \u00e0 investir UNE SEULE FOIS) compar\u00e9 au d\u00e9ficit commercial r\u00e9current (&gt;100 milliards d\u2019euros l\u2019an dernier, d\u00e9pense r\u00e9currente CHAQUE ANN\u00c9E) du fait des importations de p\u00e9trole et de gaz\u2026<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<div>Bien amicalement,<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Bruno&nbsp; Comby<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Pr\u00e9sident de l\u2019AEPN<\/div>\n<div>Association des Ecologistes Pour le Nucl\u00e9aire&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u2014\u2014<\/div>\n<div><\/div>\n<div>L\u2019AEPN (Association des Ecologistes Pour le Nucl\u00e9aire) est une organisation internationale non gouvernementale, cr\u00e9\u00e9e en 1996, \u00e0 but non lucratif, dont l\u2019objectif est d\u2019informer le public, les journalistes et les dirigeants politiques, sur l\u2019\u00e9nergie et l\u2019environnement et en particulier sur les avantages \u00e9cologiques et \u00e9conomiques de l\u2019\u00e9nergie nucl\u00e9aire.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>L\u2019AEPN rassemble actuellement plus de 16,000 membres et signataires dans 65 pays.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Nouveau site web AEPN (en 110 langues, en construction) : https:\/\/wp.ecolo.org (changez de langue en cliquant sur le drapeau linguistique)<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Autre site web (ancien site historique) de l\u2019AEPN (en 15 langues) : http:\/\/www.ecolo.org<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Adh\u00e9rez \u00e0 l\u2019AEPN :<\/div>\n<div>http:\/\/www.ecolo.org\/subscri\/subscrifr.htm<\/div>\n<div>https:\/\/www.wp.ecolo.org\/<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Faites un don (montant libre) \u00e0 l\u2019AEPN, par ch\u00e8que, virement ou carte bancaire :<\/div>\n<div>https:\/\/wp.ecolo.org\/dons<\/div>\n<div>ou (si vous avez un compte PayPal) :<\/div>\n<div>http:\/\/paypal.me\/ouinuc<\/div>\n<div>cliquer sur \u00ab envoyer \u00bb puis ouvrez votre compte PayPal et choisissez le montant de votre don ; vous pouvez aussi envoyer votre don depuis votre compte PayPal \u00e0 :&nbsp; payment@ecolo.org<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Pour des dons cons\u00e9quents ou legs : contacter le service \u00ab dons et legs \u00bb de l\u2019association<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Contribuez \u00e0 notre cagnotte leetchi :<\/div>\n<div>https:\/\/www.leetchi.com\/c\/cagnotte-pour-soutenir-les-actions-de-laepn<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Blog AEPN : http:\/\/aepn.blogspot.com<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Facebook AEPN : https:\/\/m.facebook.com\/groups\/14174675443<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Twitter AEPN : #ouinuc<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>https:\/\/twitter.com\/ouinuc\/status\/1636640640392994816?t=sKuauAVlrfsU57HolxYbXA Cet article est biais\u00e9 anti-VE et parfois faux, exemple:&nbsp; \u201cfournir de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 aux v\u00e9hicules \u00ab \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb n\u00e9cessitera de reconstruire enti\u00e8rement le r\u00e9seau \u00e9lectrique\u201d&nbsp; C\u2019est inexact : lorsque j\u2019ai bascul\u00e9 \u00e0 titre personnel, en 2012, de l\u2019essence vers la voiture \u00e9lectrique, j\u2019ai install\u00e9 une wallbox 22 kW triphas\u00e9e devant ma maison, qui&hellip;<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[118],"tags":[],"class_list":["post-15924","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized-fr","category-118","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15924"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16268,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15924\/revisions\/16268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}