{"id":15957,"date":"2017-04-04T17:11:00","date_gmt":"2017-04-04T17:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/informations-sur-la-tesla-model-3-la-voiture-qui-basculera-massivement-les-transports-automobiles-de-lessence-vers-lelectrique\/"},"modified":"2017-04-04T17:11:00","modified_gmt":"2017-04-04T17:11:00","slug":"informations-sur-la-tesla-model-3-la-voiture-qui-basculera-massivement-les-transports-automobiles-de-lessence-vers-lelectrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/informations-sur-la-tesla-model-3-la-voiture-qui-basculera-massivement-les-transports-automobiles-de-lessence-vers-lelectrique\/","title":{"rendered":"Informations sur la Tesla Model 3 (la voiture qui basculera massivement les transports automobiles de l’essence vers l’\u00e9lectrique)"},"content":{"rendered":"
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\n<\/div>\n
\nChers amis,<\/div>\n
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\nVoir ci-dessous quelques infos sur la Tesla<\/a> Model 3<\/a>, la voiture qui va probablement changer le monde en rendant les voitures \u00e9lectriques fabriqu\u00e9es en grande s\u00e9rie performantes et abordables, comme cela a \u00e9t\u00e9 le cas dans les ann\u00e9es 1930 avec la Ford Model T aux Etats-Unis pour les voitures \u00e0 essence. 400 000 exemplaires du Model 3 ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9-command\u00e9s en quelques jours il y a un an, cela un an et demi avant son lancement.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nCette voiture est donc d\u00e9j\u00e0, avant m\u00eame que le premier exemplaire en soit fabriqu\u00e9 et disponible, le plus gros lancement commercial de toute l’histoire et probablement bient\u00f4t la plus grosse vente mondiale (en milliards d’euros) de toute l’histoire de l’humanit\u00e9. Pour information le deuxi\u00e8me produit le plus pr\u00e9vendu au monde apr\u00e8s la Tesla Model 3 est l’iPhone qui a fait la fortune d’Apple.<\/div>\n
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\nVoir : http:\/\/www.futura-sciences.com\/tech\/actualites\/voiture-electrique-tesla-model-3-devoile-video-66424\/<\/span><\/a><\/div>\n
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\nC’est une voiture propre (\u00e9lectrique) avec 5 vraies places, deux coffres de taille respectable (un gros derri\u00e8re et un petit devant). Vendue \u00e0 partir de 35 000 dollars (pouvant aller jusqu’\u00e0 60 000 euros environ avec la plus grosse batterie et toutes les options). La batterie est garantie pour plus de 200 000 km. L’\u00e9lectricit\u00e9 co\u00fbte environ 5 fois moins cher que l’essence par kilom\u00e8tre parcouru. Le prix d’achat de la voiture est un peu plus cher que celui d’une voiture \u00e0 essence, mais pour que la comparaison soit correcte il faut ajouter au prix d’achat de la voiture \u00e0 essence le prix de l’entretien et le prix du carburant pour du moins 200 000 km. La voiture \u00e9lectrique revient alors nettement moins cher par km parcouru.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nL’autonomie \u00e9lectrique de cette voiture, Model 3, sera la meilleure au monde (\u00e0 parit\u00e9 ou presque avec celle de la Model S d\u00e9j\u00e0 disponible mais qui co\u00fbte plus de deux fois plus cher).<\/div>\n
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\nL’acc\u00e9l\u00e9ration est fulgurante : < 6 secondes au 0-100 km\/h pour le mod\u00e8le de base (2 roues motrices, 1 seul moteur). C’est d\u00e9j\u00e0 une tr\u00e8s belle performance, surtout \u00e0 ce prix. C’est aussi rapide que la plupart des Porsche, mais en faisant moins de bruit et sans une goutte d’essence. Mais ce n’est pas tout  : ce sera moins de 4 secondes pour 0 \u00e0 100 km\/h pour quelques dollars ou euros de plus (avec l’option ludicrous, 4 roues motrices et deux moteurs \u00e9lectriques, un sur chaque essieu).<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n\u00c9galement confirm\u00e9e :  l’autonomie de 385 km (vie r\u00e9elle) pour le mod\u00e8le de base, soit 480 km NEDC (norme europ\u00e9enne optimiste) et probablement 20 ou 30% de plus (plus de 500 km vie r\u00e9elle) avec la plus grosse batterie qui est en option.<\/span><\/div>\n
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\nLe nombre de superchargeurs va doubler. Il y a d\u00e9j\u00e0 3 stations de superchargeurs par exemple sur le chemin Paris-Montpellier via le Massif Central (il suffit d’une) et le double en passant par la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne. La Model 3 permet presque mais pas tout \u00e0 fait de faire Paris-Millau d’une traite. Il faudra tout de m\u00eame recharger une fois. Le superchargeur actuel \u00e0 130 kW (qui passera prochainement \u00e0 3 fois plus = 350 kW) recharge d\u00e9j\u00e0 250-300 km d’autonomie en 30 minutes. Il suffit donc de s’arr\u00eater une fois environ 30 minutes (ou deux fois 15 min) pour faire un trajet Paris-Montpellier. Le trajet ne dure donc avec une Model 3 pas plus longtemps qu’avec une voiture \u00e0 essence. Et la recharge sera encore 3 fois plus rapide demain. <\/div>\n
\n<\/div>\n
\nLes exemplaires d\u00e9finitifs de la Model 3 commencent \u00e0 rouler ces jours-ci en Californie (uniquement pour les employ\u00e9s Tesla jusqu’\u00e0 cet \u00e9t\u00e9). Il y aura donc d’autres vid\u00e9os \u00e0 voir et infos \u00e0 suivre prochainement. Les premiers exemplaires pour la France seront livr\u00e9s premier semestre 2018. Il faudra confirmer la commande (et en payer une partie) d’ici l\u00e0 (en 2017).<\/div>\n
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\nPar ailleurs on en saura plus sur la Tesla Model Y la semaine prochaine.<\/span><\/div>\n
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\nLe Model Y sortira environ un an apr\u00e8s le Model X, donc en 2019 pour la France : ce sera le m\u00eame ch\u00e2ssis et le m\u00eame moteur, mais pour quelques euros de plus avec un habitacle nettement plus grand (SUV ou monospace) et les portes arri\u00e8res s’ouvrant en ailes de faucon comme sur le Model X. Les personnes inscrites sur la liste d’attente pour le Model 3 pourront transformer si elles le souhaitent leur commande de Model 3 en Model Y en conservant leur ordre de <\/div>\n
\npriorit\u00e9 sur la liste. Ils seront alors servis environ 1 an plus tard avec une voiture familiale plus grande.<\/div>\n
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\nLes Tesla Model <\/div>\n
\nS 3 X et Y seront bien s\u00fbr \u00e9quip\u00e9es du pilote automatique qui en feront la premi\u00e8re voiture totalement autonome (d\u00e8s que ce sera autoris\u00e9), avec en attendant le meilleur syst\u00e8me du monde de s\u00e9curit\u00e9 passive et active et d’aide \u00e0 la conduite : r\u00e9gulateur de vitesse et de direction “lane keeping” freinage d’urgence automatique, man\u0153uvres d’\u00e9vitement d’obstacles automatiques, la voiture dort du garage toute seule, se gare toute seule (cr\u00e9neaux), etc.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nLa mani\u00e8re dont le pilote automatique du Model 3 (derni\u00e8re version 2.0) voit le monde (cf vid\u00e9o tout en bas de la page cit\u00e9e ci-dessus) est int\u00e9ressante. Le pilote automatique Tesla est en cours de perfectionnement et progresse \u00e0 toute vitesse en ce moment. Les 100 000 Model S qui en sont \u00e9quip\u00e9es qui roulent partout dans le monde sur les routes et autoroutes analysent en permanence les donn\u00e9es de la route et r\u00e9actions de la voiture. Tesla r\u00e9cup\u00e8re toutes les donn\u00e9es, ce qui permet de perfectionner rapidement les algorithmes du pilote automatique de mois en mois. L<\/span>e syst\u00e8me s’am\u00e9liore donc rapidement, la s\u00e9curit\u00e9 augmente, le taux d’accidents diminue. La s\u00e9curit\u00e9 d’une voiture \u00e9quip\u00e9e du pilote automatique Tesla est d\u00e9j\u00e0 deux fois meilleure (en <\/span>nombre d’accidents par millions de km parcourus) que celle d’un conducteur humain et devrait bient\u00f4t \u00eatre environ encore 5 \u00e0 10 fois meilleure. Les quelques (rares) accidents survenus <\/span>avec le pilote automatique enclench\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent ont occasionn\u00e9 1 seul mort en Floride sur environ 100 000 voitures en circulation, mais l’enqu\u00eate a conclu que l’autopilote n’\u00e9tait pas en cause : un camion a travers\u00e9 sans pr\u00e9venir en coupant en travers de l’autoroute sur laquelle la Model S roulait \u00e0 vive allure, le conducteur ayant r\u00e9gl\u00e9 manuellement la vitesse de croisi\u00e8re \u00e0 une vitesse largement sup\u00e9rieure \u00e0 la vitesse autoris\u00e9e sur l’autoroute aux \u00c9tats-Unis (ce qui d\u00e9sormais n’est plus possible) et au lieu de surveiller la route il regardait une vid\u00e9o de Harry Potter !<\/span><\/div>\n
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\nPour info, par ailleurs, car on  n’arr\u00eate pas le progr\u00e8s, voici comment transformer n’importe quel v\u00e9lo en v\u00e9lo \u00e9lectrique en moins d’une minute : http:\/\/www.geoo.com<\/a><\/div>\n
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\nN’importe quel v\u00e9lo se transforme ainsi en Solex \u00e9lectrique simplement en rempla\u00e7ant une roue.<\/div>\n
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\nLe prix de cette roue de v\u00e9lo \u00e9lectrique (actuellement 995 dollars) sera vraisemblablement divis\u00e9 par 6 \u00e0 8 lorsqu’elle sera fabriqu\u00e9e en Chine ou en Inde d’ici peu.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nComme nous le voyons, le progr\u00e8s technologique poursuit sa marche en avant et le monde n’a donc pas fini de changer et de se transformer.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nC’est une fois de plus la f\u00e9e \u00e9lectricit\u00e9 qui nous fait avancer vers une vie meilleure et en l’occurrence vers des transports plus simples, plus propres, plus s\u00fbrs, silencieux et moins chers par km parcouru.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nPour alimenter des millions de voitures \u00e9lectriques propres et des centaines de millions de v\u00e9los et d’objets \u00e9lectriques connect\u00e9s il va nous falloir non pas moins de nucl\u00e9aire mais au contraire bien davantage d’\u00e9lectricit\u00e9 nucl\u00e9aire et renouvelable propre et respectueuse de l’environnement !<\/div>\n
\n<\/p>\n
\nBien amicalement,<\/p>\n
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\n<\/div>\n
\nBruno Comby<\/div>\n<\/div>\n
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\nPr\u00e9sident de l’AEPN<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nAssociation des Ecologistes Pour le Nucl\u00e9aire<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nhttp:\/\/www.ecolo.org<\/a><\/div>\n
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\nAnnexe A :<\/div>\n
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\n

Ch\u00e8re la TESLA 3 \u00e0 35 000 \u20ac ? <\/p>\n

\nEn fait cette voiture d’exception, tout confort, revient \u00e0 20 000 \u20ac une fois d\u00e9duites les \u00e9conomies !<\/p>\n

\nEssence sur 200 000 km x 7 litres\/100 km x 1,5 Eur par litre = 21 000 euros.
\n
\nPour l’\u00e9lectricit\u00e9 5 fois moins = 5 000 euros le gain est de 16 000 euros,
\nce qui ram\u00e8ne le prix de la Model 3 (sans options) \u00e0 20 000 euros environ et
\ncouvre largement le surcout batterie de la voiture \u00e9lectrique par rapport \u00e0 une
\nvoiture \u00e0 essence de la m\u00eame cat\u00e9gorie.
\nCeci sans compter les \u00e9conomies de maintenance sur les pi\u00e8ces sans frottement.<\/p>\n

\nAnnexe B : <\/p>\n

\nL’Opel e-Ampera qui est
\naussi une excellente voiture tout \u00e0 fait comparable au Model 3 au niveau prix
\net autonomie, deux crit\u00e8res essentiels, mais l’Opel n’a pas l’autopilot pour la
\nconduite automatique sur autoroute notamment qui est un plus important en
\nfaveur de la Model 3. Par ailleurs nous verrons si l’une et
\nl’autre auront ou pas la capacit\u00e9 de tracter une remorque.
<\/p>\n

<\/span><\/p>\n

\nhttps:\/\/www.challenges.fr\/automobile\/voitures-propres\/mieux-que-la-tesla-model-3-opel-ampera-e-combine-autonomie-et-prix-raisonnable_425943<\/span><\/a><\/p>\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chers amis, Voir ci-dessous quelques infos sur la Tesla Model 3, la voiture qui va probablement changer le monde en rendant les voitures \u00e9lectriques fabriqu\u00e9es en grande s\u00e9rie performantes et abordables, comme cela a \u00e9t\u00e9 le cas dans les ann\u00e9es 1930 avec la Ford Model T aux Etats-Unis pour les voitures \u00e0 essence. 400 000…<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[118],"tags":[],"class_list":["post-15957","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized-fr","category-118","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15957"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15957\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}