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Pour la premi\u00e8re fois, le baril de p\u00e9trole a atteint le seuil symbolique de 100 dollars. Une tendance qui risque bien de se p\u00e9renniser et qui implique plus de sobri\u00e9t\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de diversit\u00e9 dans les approvisionnements \u00e9nerg\u00e9tiques.<\/strong><\/p>\n Apr\u00e8s un pr\u00e9c\u00e9dent record datant du 21 novembre 2007 (99,29 dollars), le baril de brut (light<\/span> sweet<\/span> crude<\/span>, 159 litres, livraison f\u00e9vrier) a finalement r\u00e9ussi \u00e0 atteindre le 2 janvier la barre symbolique des 100 dollars. Il est actuellement en l\u00e9ger repli \u00e0 <\/em>99,59 dollars<\/em><\/a>. Si la pr\u00e9cision des chiffres importe peu ici, notons plut\u00f4t que le prix du baril de p\u00e9trole a augment\u00e9 de plus de 58% en seulement un an et qu’en 2002 il \u00e9tait \u00e0 25 dollars. Les observateurs s’attendent \u00e0 ce que ce prix \u00e9lev\u00e9 se maintienne au moins pour 2008…<\/p>\n Quelques chiffres sur la consommation de p\u00e9trole<\/strong><\/p>\n En 2006, selon <\/em>les statistiques am\u00e9ricaines<\/em><\/a>, les Etats-Unis<\/span> restaient les premiers consommateurs de p\u00e9trole avec plus de 20 millions de barils exploit\u00e9s par jour ! La chine, \u00e9tait en deuxi\u00e8me position avec plus de 7 millions de barils consomm\u00e9s par jour. La France, avec moins de 2 millions de barils par jour \u00e9tait en douzi\u00e8me position. Si la place relativement confortable de la France est en partie due \u00e0 l’\u00e9nergie nucl\u00e9aire, <\/em>le r\u00e9cent record de consommation d’\u00e9lectricit\u00e9<\/em><\/a> favorise le recours aux centrales thermiques aliment\u00e9es notamment par du p\u00e9trole… 100 dollars : des cause multiples<\/strong><\/p>\n Le franchissement de ce seuil rel\u00e8ve donc avant tout d\u2019une tendance lourde qui trouve son origine dans de multiples facteurs :- Le p\u00e9trole, qui est une ressource non renouvelable, s’\u00e9puise de plus en plus quoiqu’en disent <\/em>certains propos rassurants de compagnies p\u00e9troli\u00e8res<\/em><\/a>. Claudia<\/span> Kemfert<\/span>, experte de l’institut de conjoncture allemand <\/em>DIW<\/em><\/span><\/a>, interrog\u00e9e par le Berliner<\/span> Zeitung<\/span>, juge que le prix du baril pourrait doubler dans dix ans car “les r\u00e9serves de p\u00e9trole s’amenuisent de plus en plus, et cela va faire monter les prix”. De plus, l’Organisation<\/span> des pays producteurs et exportateurs de p\u00e9trole (<\/em>Opep<\/em><\/span><\/a>) note qu’elle ne pourrait pas r\u00e9pondre \u00e0 la demande mondiale, ceci d\u00e8s 2024. L’estimation des r\u00e9serves est toutefois un sujet complexe vu la multiplicit\u00e9 des acteurs, des gisements et des int\u00e9r\u00eats (ce qui nuit \u00e0 la transparence).<\/p>\n – Les investissements pour extraire le p\u00e9trole requi\u00e8rent de plus en plus de technicit\u00e9 et sont de plus en plus co\u00fbteux car les ressources restantes sont plus difficiles d’acc\u00e8s. L\u2019int\u00e9r\u00eat r\u00e9cent pour <\/em>les sables bitumineux<\/em><\/a> dont les impacts environnementaux sont lourds peut en t\u00e9moigner. <\/em><\/div>\n – Accroissement de la demande issue de march\u00e9s \u00e0 tr\u00e8s forte croissance comme la Chine (la consommation de p\u00e9trole y a doubl\u00e9 en dix ans) ou l’Inde<\/span> qui se traduit notamment par une augmentation inqui\u00e9tante du nombre de v\u00e9hicules. Ainsi, on estime qu’il existe aujourd’hui pr\u00e8s d’un milliard de v\u00e9hicules dans le monde. Or, de 1955 \u00e0 2005, l’augmentation de leur nombre a \u00e9t\u00e9 environ trois plus rapide que la croissance de la population ! Cette pression ne se limite pas seulement aux transports mais aussi aux produits manufactur\u00e9s et aux emballages qui exploitent massivement le plastique, issu du p\u00e9trole. <\/em><\/p>\n Des cons\u00e9quences inqui\u00e9tantes ?<\/strong><\/p>\n Ce qui est inqui\u00e9tant dans ce nouveau record c’est surtout la d\u00e9pendance persistante de nos soci\u00e9t\u00e9s aux hydrocarbures. L’\u00e9conomie europ\u00e9enne risque d’en p\u00e2tir comme l’a indiqu\u00e9 la porte-parole de la Commission en charge des Affaires \u00e9conomiques, Amelia<\/span> Torres<\/span> : “depuis l’\u00e9t\u00e9, les prix du p\u00e9trole augmentent de fa\u00e7on tr\u00e8s forte (…) Si ces niveaux tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s se maintiennent, cela aura forc\u00e9ment un impact sur l’\u00e9conomie”. Cependant, le cours de l’euro face au dollar permet d’amortir en partie le choc.<\/p>\n Premi\u00e8re cons\u00e9quence : l’augmentation des prix de l’essence et du gazole<\/strong><\/p>\n En France, le p\u00e9trole demeure incontournable pour les transports qui en d\u00e9pendent \u00e0 97% (<\/em>Institut Fran\u00e7ais du P\u00e9trole<\/em><\/a>, 09\/2006) ! Le trafic routier en est bien \u00e9videmment le premier responsable : le parc automobile en circulation est estim\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 37 millions de v\u00e9hicules dont 30 millions de voitures particuli\u00e8res. Le nombre de v\u00e9hicules augmente continuellement bien que le rythme de croissance du parc continue de s’infl\u00e9chir (0,7% en 2005, 1,2% en 2004).<\/p>\n Si le cours du p\u00e9trole ne diminue pas significativement dans les prochains jours, les prix \u00e0 la pompe (essence et gazole) devraient augmenter d\u00e8s mi-janvier de 3 \u00e0 4 centimes selon l’UFIP<\/span> : “si on maintient \u00e0 98, 100 dollars le baril de brut, il y aura un impact \u00e0 la mi-janvier. Ca<\/span> correspondrait \u00e0 3 \u00e0 4 centimes de plus pour chaque litre de carburant”, que ce soit le gazole, l’essence ou le fioul<\/span> domestique, par rapport \u00e0 la moyenne de d\u00e9cembre, a indiqu\u00e9 Jean-Louis Schilansky<\/span>, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral de l’UFIP<\/span>. Cette hausse sera sensible “surtout pour le gazole, qui est le carburant le plus demand\u00e9 en hiver”, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9. Actuellement, le litre de gazole vaut environ 1,25 euro, le litre de super sans plomb 95 1,35 euro, et le litre de fioul<\/span> 0,78 euros.<\/p>\n Ces augmentations probables en f\u00e2cheront beaucoup : le pouvoir d’achat sera directement affect\u00e9 et on ne touche pas \u00e0 ce \u00ab pouvoir \u00bb\u2026 D’autres s’en r\u00e9jouissent et y voient un moyen d’acc\u00e9l\u00e9rer une transition \u00e9nerg\u00e9tique bien molle face aux enjeux actuels. Dans tous les cas, les m\u00e9nages les plus modestes seront les plus touch\u00e9s que ce soit pour se d\u00e9placer ou se chauffer.<\/em><\/div>\n Le franchissement du seuil des 100 dollars est une alerte suppl\u00e9mentaire qui devrait enfin inciter les acteurs de nos soci\u00e9t\u00e9s \u00e0 plus de retenue sur les consommations \u00e9nerg\u00e9tiques, ce qui n’est manifestement pas encore le cas malgr\u00e9 les appels incessants. De plus, les \u00e9nergies renouvelables devraient en profiter et devenir de plus en plus comp\u00e9titives et attrayantes.Au<\/span> niveau des transports routiers, les avanc\u00e9es sont timides : les v\u00e9hicules plus propres sont boud\u00e9s par les consommateurs \u00e0 cause de leurs faibles performances tandis que les grands constructeurs fran\u00e7ais tardent \u00e0 s’investir v\u00e9ritablement. Toutefois, quelques annonces int\u00e9ressantes comme la <\/em>BlueCar<\/em><\/span><\/a> ou <\/em>la voiture \u00e0 air comprim\u00e9 de Guy N\u00e8gre<\/em><\/a> semblent prometteuses. En attendant, <\/em>un comportement plus responsable<\/em><\/a> permet de faire de substantielles \u00e9conomies !<\/p>\n Enfin, pour la production d’\u00e9lectricit\u00e9, l’\u00e9nergie nucl\u00e9aire n’\u00e9tant <\/em>pas g\u00e9n\u00e9ralisable<\/em><\/a>, le recours au charbon (une \u00e9nergie fossile non renouvelable) appara\u00eet de plus en plus comme une solution \u00e0 cause de ses r\u00e9serves confortables et de son prix plus attractif. A ce titre, l’Inde<\/span>, la Chine mais aussi l’Allemagne<\/span>, les Etats-Unis<\/span> ou l’Angleterre<\/span> se tournent de nouveau vers l’\u00e9nergie de la r\u00e9volution industrielle. Malheureusement, \u00e0 part quelques prototypes de stockage de CO<\/span>2 en cours de r\u00e9alisation et de test, les centrales \u00e9nerg\u00e9tiques au charbon \u00e9mettent beaucoup de CO<\/span>2, premier <\/em>gaz \u00e0 effet de serre<\/em><\/a> d’origine anthropique<\/span>… Ainsi, le charbon, qui domine la production mondiale d’\u00e9lectricit\u00e9, devrait voir sa demande doubler d’ici 2030, selon l’Agence Internationale de l’Energie<\/span> (<\/em>AIE<\/em><\/a>). A plus long terme, des prix du p\u00e9trole \u00e9lev\u00e9s pourraient aussi encourager le d\u00e9veloppement de carburants liquides \u00e0 partir de charbon, qui \u00e9mettent trois fois plus de CO<\/span>2 que les carburants classiques, selon l’AIE<\/span>. Un triste pr\u00e9sage qui pourrait bien devenir une r\u00e9alit\u00e9 dans un monde victime de sa boulimie \u00e9nerg\u00e9tique.”<\/em><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Etape marquante du d\u00e9but de la fin de l’actuel mod\u00e8le \u00e9conomique du p\u00e9trole, il va nous falloir inventer un nouveau mod\u00e8le si on ne veut pas revivre la crise de 1929 puissance 10. Notre-Planete.info : Pour la premi\u00e8re fois, le baril de p\u00e9trole a atteint le seuil symbolique de 100 dollars. Une tendance qui risque…<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[836],"tags":[],"class_list":["post-16143","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-petrole","category-836","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16143\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecolo2.yazilimgemisi.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Au niveau mondial, la consommation de p\u00e9trole a augment\u00e9 de pr\u00e8s de 30% depuis 1990 selon l’Union<\/span> fran\u00e7aise des industries p\u00e9troli\u00e8res (<\/em>UFIP<\/em><\/span><\/a>).<\/p>\n
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– Le monde est en proie \u00e0 de nombreuses instabilit\u00e9s g\u00e9opolitiques notamment dans les grandes r\u00e9gions productrices de p\u00e9trole comme le Moyen Orient et l’Afrique (Nijerya<\/span>, \u0130ran<\/span>, Irak<\/span>…) ; incertitudes quant \u00e0 l’avenir politique du Pakistan<\/span>, puissance nucl\u00e9aire ; choix politiques de certains pays producteurs comme le Venezuela<\/span> qui n’alimenteront que des pays “amis”. <\/em><\/p>\n<\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/blogger.googleusercontent.com\/img\/b\/R29vZ2xl\/AVvXsEj5rxxvVWfhAAP20RtWKcVWmcLvUYfr1fTmhv1O6MmOG6GHN9TSolmkNlSq2iQVnJCl1fRolYS55uOYlpsnpQUzcp-CvumP9itt-44Kcn7TEdOuNIM3XdggpjtIeympPoY_7GNorg6-PzLj\/s400\/petrole.jpg\")
– Depuis quelques semaines, les r\u00e9serves am\u00e9ricaines estim\u00e9es sont r\u00e9guli\u00e8rement revues \u00e0 la baisse alors qu’elles sont d\u00e9j\u00e0 \u00e0 leur plus bas niveau depuis trois ans.<\/p>\n<\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/blogger.googleusercontent.com\/img\/b\/R29vZ2xl\/AVvXsEjbL7xp8kzJPoFU8c3RFsjFzHXYjNLDOYTbt4LUi6KUxPAAaVEq9CNKz_yHmFvJwXxJZh5ZdZ-bnMJqT5M2g62nW4hbToWOU3HSXAMnkBjk5Dk7VCWRQ1W2yXr5ic5xC55czvho9cdQ_GSY\/s400\/petrol.jpg\")
Les raisons ne manquent pas pour expliquer le franchissement de ce seuil et confortent l’id\u00e9e que le prix de l’\u00e9nergie la plus utilis\u00e9e au monde ne risque pas de baisser significativement \u00e0 court terme.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/blogger.googleusercontent.com\/img\/b\/R29vZ2xl\/AVvXsEjgKB-T-m-7Woo0lZM_eYCeszb_0rpeBSwmfHs_7Y_fhO0pCDBcORMwyYCwX6CRAlncrdgS9mV1rxCJwCNuI4YvskxsN_7z0pC92crkDOONNoEQGbvZdBcYL5ZtcXIgjst3SAbCN7R4dAFd\/s400\/petr.jpg\")
Vers quelle transition \u00e9nerg\u00e9tique ?<\/strong><\/p>\n